Zgodovina USS Hyades - Zgodovina

Zgodovina USS Hyades - Zgodovina


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hiade

Skupina zvezd v ozvezdju Bik, vključno z Aldebaranom, v obliki črke "V".

(AF-28: dp. 7.700 lt. 1. 468'9 ", b. 63 ', dr. 25'11", s. 16
k .; kpl. 252; a. 1 5 ', 4 3 "; kl. I7gades; T. C2 S-E1)

Hyades (AF-28), nekdanji Iberville, je v skladu s pogodbo o opustitvi pomorstva lansirala družba Gulf Shipbuilding Co. Chickasaw, Ala., 12. junija 1943, pod pokroviteljstvom gospe L. R. Sanford; in naročen v Bethlehem Steel, Baltimore, po predelavi, 1. avgusta 1944; Comdr. M. C. Wheyland poveljnik.

Hyades je začel 11. septembra 1944 za Trinidad in Panamski prekop v spremstvu rušilca ​​Warrington. Na Karibih so ladje naletele na hud orkan; do 13. septembra je ustanovil Warrington. Hudo vreme je ločilo obe ladji; ko je rušilec padel, je Hyades odšel na svoj zadnji znani položaj, da bi pobral preživele. Rešila je 61, preden se je odpravila v Panamo, kamor je prispela 19. septembra.

Ladja hladilnica je 10. oktobra priplula v Majuro, da je floto oskrbela z živili, nato pa se je pred vrnitvijo v San Francisco dotaknila Kwajaleina, 13niwetoka in drugih baz. Ponovno na poti 1. decembra 1944, je ladja naredila še dve potovanji do predhodnih oporišč in Filipinov s trgovinami, ki so se vrnile v Seattle z drugega križarjenja 13. aprila 1945. ~ Nadaljevala je s to dolžnostjo, tako ključno za podporo naše ogromne pacifiške flote, vse do predaje Japonske. Poleg oskrbe ladij je prinesla hrano in zaloge v številne obale.

Leta 1946 je Hyades pripeljal zaloge ameriškim kopenskim četam na Kitajskem, marca je preživel v Tsingtau in aprila v Hong Kongu. Leta 1947 je še naprej podpirala prizadevanja za zaščito ameriških interesov in vzpostavitev demokracije v tej problematični državi, nekaj mesecev je preživela v Šanghaju. Nato operatlug iz San Francisca

Hiade so postale znani prizor različnih okupacijskih skupin in otoških postojank v Pacifiku.

Ladja je odplula skozi Panamski prekop v Norfolk, da bi se pridružila Atlantski floti in prispela 14. junija 1948. Na prvo križarjenje v Sredozemlje je odpotovala 12. julija 1948, med katerim je delovala s hitrimi nosilci, ki so služili kot mobilna ladja za dopolnitev. V tem nemirnem obdobju, 1948-1955, so enote ZDA 9 eet naredile veliko za zaščito svobode na tem območju, zlasti v Grčiji in Turčiji; Hiade so prinesle zaloge in pokazale zastavo v številnih sredozemskih pristaniščih, med drugim v Pireju, Neaplju, Valenciji in Gibraltarju.

Ko se je v Sredozemlju v začetku leta 1956 povečala napetost, je Hyades dopolnil uničevalce, ki so patruljirali po vzhodnem Sredozemlju, in se 28. februarja vrnili v Norfolk. Kasneje se je julija srečala z močnimi enotami flote, vključno z Iowo, New Jerseyjem, Des Moinesom in Maconom, ko se je ameriška pomorska sila približala, da bi preprečila širjenje sueške krize. Aprila 1957 je ladja med potezami v podporo ogroženi jordanski vladi dopolnila prevoznika Lake Champlain in se septembra septembra udeležila pomembne Natove flote v vodah Severne Evrope.

V naslednjih letih je Hyades še naprej podpiral 6. floto v operacijah hladne vojne in ohranjal mir v Sredozemlju. Avgusta septembra 1958 je obiskala Kreto in Turčijo, ko je bila slednja dežela ogrožena. Leta 1959 je 11. maja odplula na nadomestitev flote kot odgovor na zaostreno berlinsko krizo, kar je dejansko pokazalo ameriško moč in odločnost. Ladja veteranskih trgovin se je leta 1959 še dvakrat vrnila v Sredozemlje, leta 1966 in 1961 pa še enkrat.

Hyades se je hitro odzval na kubansko raketno krizo leta 1962, ki je 22. oktobra prispela v zaliv Guantanamo, da bi evakuirala vzdrževane družine, saj je uvedba ofenzivnih izstrelkov povzročila pomorsko karanteno otoka. Po varnem izločanju se je ladja vrnila v karantensko linijo, da bi začela dopolnjevati ladje, ki patruljirajo ob Oubi. Po olajšanju razmer decembra je Hyades vstopil v ladjedelnico Horne Bros. v Newport News, Va., Zaradi namestitve palube heUcopter na krmi, da bi povečal njeno vsestranskost in zmogljivosti za dopolnitev.

Leta 1963 je ladja s 6. floto križala julija in avgusta. Leta 1964 je sodelovala v operaciji Odskočna deska na Karibih, vrnila se je v Norfolk 1. februarja 19. Hyades je še naprej služil floti do sredine šestdesetih let, jeseni 1967 pa je imel sedež v Norfolku, Va.


Zgodovina USS Hyades - Zgodovina

[1] “U.S.S. Altair/ Zgodovina AKS-32, ” "USS Altair spletno mesto. "http://www.ussaltair-aks32.org.

[2] Dnevnik krova, Midwatch, USS Altair (AKS-32), 17. marec 1962. Skupina zapisov 24:
Zapisi Urada za pomorsko osebje, 1798 - 2007, Državni arhiv in evidenca. https://catalog.archives.gov/id/79792588.

[3] “Reševalni detajli —Tom Planes, ” v “Spomnite se kdaj/ Fond spomini na Altair, "“USS Altair spletno mesto. ” http://ussaltair-aks32.org/rember/remb19.html.

[4] Glede na dnevnik krova je bilo ob 03:10 in 04:40 poslano dodatno osebje, čolni in oprema.

[5] Nekdanji električar za notranje komunikacije 3. razreda Dan Douglas, elektronsko sporočilo avtorju, 18. februar 2020.

[6] Dnevnik krova, jutranja ura, USS Altair (AKS 32), 17. marec 1962. Približno tri mesece kasneje so razbitino vlekli v La Spezia v Italiji in jo razbili.

[7] Dnevnik na krovu, popoldanska ura, USS Altair (AKS 32), 7. aprila 1962. Skupina zapisov 24:
Zapisi Urada za pomorsko osebje, 1798 - 2007, Državni arhiv in evidenca. https://catalog.archives.gov/id/79792684

[8] Prav tam. V ladijskem dnevniku je skrbno zapisano, da je gospod Kalarezos živel na 215 West 108th Street v New Yorku in da je imel potni list Združenih držav Amerike 0017619. Reševalni let v sili je odobril sporočilo poveljnika Šeste flote 071226Z APR.

[9] “Bone, Alžirija, ” in “Spomnite se kdaj/ Fond Spomin na Altair, ” “USS Altair spletno mesto. ” http://ussaltair-aks32.org/rember/remb17.html.

[10] Dnevnik na krovu, predpoldanska ura, USS Altair (AKS 32), 13. junij 1963, skupina za snemanje 24:
Zapisi Urada za pomorsko osebje, 1798 - 2007, Državni arhiv in evidenca. https://catalog.archives.gov/id/79794003.

[11] “Altair Aids Fisherman, ” The Altair zvezda 1, izdaja 3 (23. junij 1963): 1.

[13] Dnevnik na krovu, večerna straža, USS Altair (AKS 32), 7. avgust 1963, skupina za snemanje 24:
Zapisi Urada za pomorsko osebje, 1798 - 2007, Državni arhiv in evidenca. https://catalog.archives.gov/id/79794192.

[14] Telefonski intervju z nekdanjim poročnikom mlajšim razredom Stephen W. Woody, USNR, z avtorjem 5. marca 2020 in e -poštno sporočilo kapitana Johna P. Canna, III, USN (umaknjeno).

[15] USS Altair (AKS 32) Sporočilo za javnost z dne 10. avgusta 1963. Letalo je sprožilo požar v desnem motorju. Po besedah ​​poveljnika letala “ ni bilo nobene panike, čeprav letala še nihče ni opustil. ”

16: Dnevnik na krovu, Večerna ura, 9. avgust 1963. Skupina zapisov 24:
Zapisi Urada za pomorsko osebje, 1798 - 2007, Državni arhiv in evidenca. https://catalog.archives.gov/id/79794192.

[17] Nekdanji poročnik mlajše stopnje Stephen W. Woody, telefonski pogovor z avtorjem, v nadaljevanju naveden kot “Ludni intervju. ”

[19] E -poštna sporočila nekdanjega zastavnika Georgea Kirchnerja in nekdanjega podporočnika mlajšega razreda Boba Ratija avtorju 28. februarja 2020. Bob Rati je izjavil, da so bili tisti na splavu do zadnje rakete. ”

[20] George Kirchner, e -poštno sporočilo avtorju, 28. februar 2020.

[22] Bob Rati, e -poštno sporočilo avtorju, 28. februar 2020.

[23] Glavni signalist Thomas M. Smith, USN (umik), elektronsko sporočilo avtorju, 4. marca 2020.

[25] Dnevnik na krovu, Midwatch, USS Altair (AKS-32), 10. avgust 1963 Palubni dnevnik, Jutranja ura, USS Altair (AKS 32), 10. avgust 1963. Skupina zapisov 24:
Zapisi Urada za pomorsko osebje, 1798 - 2007, Državni arhiv in evidenca. https://catalog.archives.gov/id/79794192.

[26] “USS Altair Rešuje letake padlega letala ” Panorama 8 (Aktivnost podpore mornarici ZDA v Neaplju), 16. avgust 1963), 1.

[27] “Altair tretjič reši v šestih mesecih ” Panorama 8, št. 43, (Aktivnost pomorske podpore ZDA Neapelj, 25. oktober 1963), 1.

[29] USS Altair II (AK 257), Slovar ameriških pomorskih bojnih ladij, Poveljstvo za pomorsko zgodovino in dediščino, nazadnje spremenjeno 2004. https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/a/altair-ii .html.

O avtorju: Kapitan Alexander "Sandy" G. Monroe, upokojeni oficir za površinsko vojskovanje, je avtor V službi za Njihova država: šola Christchurch in ameriške uniformirane službe (201 4), kot tudi uradne zgodovine o protimarkotični operativni pomoči ameriškega atlantskega poveljstva civilnim organom pregona in ravnanju s haićanskimi prosilci za azil na pomorski postaji Guantanamo Bay na Kubi. Prav tako so ga poslali v Arabski zaliv na mesto direktorja pomorske zgodovine med operacijo Earnest Will.

Opomba urednika: Ta in vsaka objava na spletnem dnevniku HRNM, ki jo je napisal avtor, odraža mnenja in temeljna pisateljeva prepričanja in je ne smemo razumeti kot predstavitev uradnih politik ali mnenj muzeja, mornariškega ministrstva ali vlade ZDA.


Ponedeljek, 25. maj 2020

"Živalski vrt" za ljudi med vietnamsko vojno

ZGORAJ: V oddelku Ngã Tư Sở v Hanoju so tamkajšnji priporniki poznali objekt Cự Lộc Demokratične republike Vietnam (označen z rdečo barvo), katerega najsevernejši odsek (v zgornjem srednjem okroglem pravokotnem bazenu) so držali ameriške zapornike med vietnamsko vojno. kot "živalski vrt". Spodaj: Objekt so poznali tudi ameriški obveščevalni analitiki, ki so zbrali dovolj informacij, da so izdelali zelo podroben model. Model je trenutno predstavljen kot del razstave pomorskega muzeja Hampton Roads, 10.000-dnevna vojna na morju, mornarica ZDA v Vietnamu, 1950-1975 . ("Tomlat" prek Flickr/ M.C. Farrington)

Avtor: Matthew Headrick
Vzgojitelj pomorskega muzeja Hampton Roads

V osrčju pomorskega muzeja Hampton Roads, nove razstave v Vietnamu, je maketa zapora v Severnem Vietnamu, ki so jo piloti, ki so bili tam pridržani, dobili vzdevek “Zoo ”. Okna so bila zazidana. Prostori so bili zaklenjeni in bilo je ravno dovolj prostora, da so stražarji in živina pogledali noter. Vemo, da so model ustvarili ameriški obveščevalni analitiki, vendar je še vedno veliko vprašanj, zakaj je bil model zgrajen.

Osebje obrambne obveščevalne agencije je pomagalo pri usklajevanju priprave informacij o taboriščih vojnih ujetnikov, vključno z izvidništvom nad glavo, kar je prispevalo k oblikovanju tega modela zapora Sơn Tây, ki je bil uporabljen pri načrtovanju operacije Kingpin (druga faza se je imenovala operacija Slonokoščena obala) leta 1970. (Obrambna obveščevalna agencija)
Eden bolj očitnih odgovorov je, da je morda služil istemu namenu kot podoben model taborišča Sơn Tây, ki je bil leta 1970 uporabljen za načrtovanje reševanja, ki je bilo na koncu neuspešno. Leta 1970 je obrambna obveščevalna agencija (DIA) prejela informacijo, da je tam zaprtih 61 Američanov. Nočno pridobivanje posebnih sil s helikopterjem je dobilo kodno ime Operacija Kingpin. Dva dni pred začetkom misije posebnih sil so prejeli obvestilo, da so zapornike premaknili. Naslednji dan je predsednik združenega načelništva generalštaba admiral Thomas Moorer prejel nove informacije, da obstaja še vedno 50/50 možnosti, da ujetniki niso bili premeščeni. Tako se je 21. novembra 1970 misija začela in po izmenjavi strelnega orožja s sovražnikom so ameriške sile odkrile, da so bili prvotni podatki, ki so jih prejeli, pravilni. Ujetniki so odšli.
Kmalu po vojni je nekdanji ujetnik Mike McGrath označil ta podroben zemljevid Hanoja, da bi prikazal lokacijo zaporov. To je storil, da ne bi pozabil, kje so taborišča. Od ocenjenih 13 zaporov in taborišč, ki so jih med vojno pridržali ujetega osebja, so le Cự Lộc (živalski vrt), Hỏa Lò (hanojski Hilton), nasad (uporabljen kot model za tuje obiskovalce in tisk), in Alcatraz (kjer so bili zaprti zaporniki, ki jih je bilo najtežje nadzorovati) je bil blizu središča Hanoja. (Wikimedia Commons)
Zagotovo je, da je imel sam živalski vrt nekaj zelo edinstvenih lastnosti in zelo temno zgodovino. Od septembra 1965 do 1972 je živalski vrt, ki se nahaja v bližini vasi Cự Lộc v Severnem Vietnamu, občasno deloval kot taborišče za ujetnike. Njegov namen kot taborišče je bil večnamenski. Šele septembra 1971 je bilo taborišče uporabljeno kot objekt za dolgotrajno zadrževanje vojnih ujetnikov. Njegov poudarek leta 1972 je bil namestitev razstavnega prostora “, zato ga tako pogosto primerjajo s “Plantacijskim taborom ” v severovzhodnem Hanoju.
Severno Vietnamski propagandisti so prek tiska vzhodnega bloka predstavili idealizirano sliko Američanov v njihovem priporu. Ta slika je bila verjetno posneta v taboriščih Plantaža ali v živalskem vrtu, na dosegu roke dopisnikov iz Hanoja iz komunističnih in neuvrščenih narodov. (Manhhai prek Flickrja)
Živalski vrt je imel podoben namen kot plantažni tabor, zato je veljal za primarno zamenjavo tega taborišča. Izraz “showplace ” je primeren opis uporabe kampa. Zapor bi lahko primerjali z nečim podobnim. Tam so posneli filme, ki zajemajo podobe zapornikov, ki se ukvarjajo z božičnimi aktivnostmi in se celo ukvarjajo s športom, kot je košarka. Do konca leta 1970 so vse ujetnike v živalskem vrtu premestili v Hỏa Lò. Le dva moška sta bila tam zadržana leta 1971. Po kratkem bivanju v živalskem vrtu so jih premestili v taborišče za vojne ujetnike “Rockpile ”, ki se nahaja južno od Hanoja.

Druga propagandna fotografija iz Severnega Vietnama, ki so jo zahodnim medijem posredovali komunistični posredniki, prikazuje letalskega majorja Davida Hatcherja in podpolkovnika mornarice Davida Rehmanna, kako opazujeta hrano, "primerno za vietnamskega častnika". (Manhhai prek Flickrja)
Tako kot nekatera druga taborišča, na primer “Briarpatch, ”, ki se nahajajo 33 milj severozahodno od Hanoja, je bil živalski vrt ustanovljen za reševanje prenatrpanosti v drugih zaporih, da bi kasneje doživel preliv. Tako živalski vrt kot Briarpatch sta se odprla poleti 1965, ker je Hỏa Lò preplavil. Živalski vrt je bil zapuščeno francosko mesto, ki je nekoč imelo filmski studio in naj bi bilo umetniška kolonija.
To je glavni (in najstarejši) del kompleksa z bazenom (ki seveda ni bil uporabljen za rekreativno plavanje v času, ko so bili Američani tam zaprti) in avditoriju. Če natančno pogledate, so izdelovalci modelov vključili vhode v zavetišča za zračne napade, ki so videti kot jaški, razpršeni po celotni zgradbi. (M.C. Farrington)
Do februarja 1966 je bilo tam zadržanih več kot 50 ujetnikov. Leta 1967 je živalski vrt zadrževal približno 120 vojnih ujetnikov. Istega leta je tudi to začelo prekipevati od vojnih ujetnikov. Tako je bil oktobra dodan odsek, znan kot priloga “Priloga. ” Ko je taborišče za vojne ujetnike naraščalo po velikosti in številu, se je povečal tudi njegov sloves primitivnega in brutalnega.
Najjužnejši del živalskega vrta, upodobljen v neposrednem ospredju modela, najbolj oddaljen od glavne zgradbe, je verjetno vseboval stražarje in drugo osebje Ljudske vojske Vietnama (upoštevajte večje število vhodov v zavetišča za zračne napade kot v odseku, ki se uporablja za z zaporniki), medtem ko je bila srednja stavba onkraj vrat (stisnjena med ospredjem in starejšo glavno zgradbo) najverjetneje "Priloga", dodana, da bi nastanila naraščajoče število ameriških zapornikov. Od tod sta dva pobegnila 10. maja 1969. Kapitan letalskih sil Edwin L. Atterberry in John A. Dramesi sta bila ujeta manj kot dan kasneje. Atterberry je pozneje za to dejanje kljubovanja plačal najvišjo ceno in umrl zaradi ujetnikov, Dramesi pa je komaj preživel mučenje in šest mesecev v likanju, ki so sledili njegovemu ponovnemu ujetju. (M.C. Farrington)
Čeprav so obstajali taborišča z bolj izpopolnjenimi tehnikami mučenja, je bil živalski vrt izjemen, s svojim edinstvenim ugledom zaradi slabega ravnanja in krutosti, odkar je začel delovati, pa vse do konca. Vizualno je bilo taborišče ujetnikov precej grozljivo. Celice so bile stare betonske zgradbe. Betonska tla so služila kot postelje zapornikov. Ena bolj razvpitih struktur znotraj kompleksa je bila stara kinodvorana, ki je postala temna mučilnica, znana kot avditorij. ” Nekdanji zaporniki so jo opisali kot nič drugega kot mrko črno sobo, polno podgan in diši po človeških iztrebkih. . Severni Vietnamci bodo zgradili ločeno celico, strogo namenjeno zasliševanju in mučenju.
Vsekakor je gotovo, da je na tej fotografiji, ki jo je leta 1967 naredil Lee Lockwood, prikazan prvi poročnik letalskih sil Joseph Crecca, ki hrani purane blizu roba bazena v središču glavne zaporniške cone v živalskem vrtu. Vendar pa je, tako kot pri vseh drugih podobah, ki so jih severno vietnamske oblasti dovolile svetu videti, videz lahko vara. (Manhhai prek Flickrja)
Na dvorišču so živele domače živali in je vključeval celo staro kopališče, ki je služilo za nastanitev rib. Moški, ki so jih tam obravnavali, so bili tako špartanski kot cementne stene, ki so jih obdajale. Ujetniki se skoraj niso smeli kopati. Večino časa so jim izročili vedro vode za izvajanje higienskih postopkov. Hrane je bilo zelo malo. Med letoma 1967 in 1968 je vojska ZDA tabor priznala kot bolj mučilni objekt kot le taborišče za zapornike. Za razliko od drugih taborišč ni bilo pomembno, kako dolgo je bil tam zapornik. Vsi so bili dovzetni za to vrsto ostrega ravnanja. Nekateri zadnji ujetniki, ki so zapustili Vietnam, so bili zbrani v živalskem vrtu.
Eno redkih uspešnih dejanj kljubovanja, ki so jih ameriški zaporniki (ki niso bili nagrajeni s mučenjem) uprizorili v živalskem vrtu, se je zgodilo 29. marca 1973, skoraj v času njihove končne izpustitve. Ker so se uprli uprizoritvi svojih ujetnikov, ki so mednarodnim tiskovnim sredstvom namenili neverjetne nastanitvene kapacitete in pričakovali, da bodo Američani igrali skupaj, so namesto tega obrnili hrbet kameram. Major letalskih sil William Ellender je novinarki NBC News pojasnil Liz Trotta. “Prigovarjamo k temu, da nas posnamejo, ker to ni način, kako živimo. ” Poskušal je povedati več, "je dejal Trotta," vendar so ga stražarji ustavili. "Kljub temu, da niso bili pripravljeni upoštevati svojih ujetnikov do Na koncu so kmalu zatem varno prispeli v letalsko bazo Clark, Republika Filipini. (Manhhai prek Flickrja)
Pariški mirovni sporazum je bil podpisan 27. januarja 1973, ki je uradno končal vojno v Vietnamu. Bilo je 12. februarja istega leta, ko je bil izdan prvi ameriški ujetnik. Približno leto dni je trajalo, da je predsednik Richard Nixon napovedal vrnitev vseh ujetnikov iz Vietnama. Eden najbolj presenetljivih artefaktov v naši galeriji je model živalskega vrta. To je ena izmed številnih vizualnih predstavitev v našem muzeju, ki predstavlja stiske in borbe, s katerimi se soočajo ujetniki v vietnamski vojni.
Približno šest čevljev dolg model živalskega vrta, uradno znan kot objekt Cự Lộc (in Ngã Tư Sở), gledano iz njegovega "severnega" vogala, je prikazan v pomorskem muzeju Hampton Roads v bližini diorame v naravni velikosti, ki prikazuje razmere v taborišču vojnih ujetnikov v Severnem Vietnamu. (M.C. Farrington)

ZDA LEXINGTON

Lexington je bila ena izmed mnogih ladij, ki je bila naročena v začetku druge svetovne vojne in poslana v prve napade na Tarawa in Wake jeseni 1943. Lexington pomagal tudi v kampanjah na Gilbertovih otokih in v boju proti Japoncem na Maršalovih otokih. Decembra istega leta je ladjo prizadel nočni napad, zaradi česar se je morala vrniti v ladjedelnico za dva meseca popravil. USS Lexington je bil v službi v začetku leta 1944 in je bil v naslednjih mesecih vpleten v številne pacifiške boje.

Lexington odšel domov leta 1945 po invaziji Iwo Jima na prenovo, nato pa se je vrnil julija in avgusta, da bi pomagal pri koncu pacifiške vojne. Decembra je bil USS Lexington poslan domov, nato pa so ga leta 1947. razgradili v Bremertonu v Washingtonu. Šest let je sedela v "naftalinu", nato pa je doživela velike posodobitve, ki so bile dokončane leta 1955 in so bile ponovno postavljene za napadalno letalonosilko. Do leta 1961 je opravila pet napotitev v zahodni Pacifik, nato pa so jo premestili v Atlantik.

30 let po tem je USS Lexington delovala v Mehiškem zalivu kot plovilo za usposabljanje, nato pa je bila leta 1991. razgrajena. Premeščena je bila v zasebno organizacijo in leta 1992 spremenjena v muzejsko ladjo v Corpus Christiju v Teksasu.


Hiade se je hitro odzval v kubanski raketni krizi leta 1962, ki je 22. oktobra prispel v zaliv Guantanamo, da bi evakuirali vzdrževane družine, saj je uvedba ofenzivnih izstrelkov povzročila pomorsko karanteno otoka. Po varni evakuaciji se je ladja vrnila na karantensko linijo, da bi dopolnila ladje, ki patruljirajo s Kube. Po ublažitvi razmer decembra Hiade je vstopila v ladjedelnico Home Bros. v Newport News v Virginiji, da bi namestila krmno palubo helikopterja na krmi, da bi povečala njeno vsestranskost in zmogljivosti za dopolnitev.

Leta 1963 je ladja s 6. floto križala julija in avgusta. Leta 1964 je sodelovala v operaciji Odskočna deska na Karibih, 1. februarja 1964 se je vrnila v Norfolk. Hiade je še naprej služil floti do sredine šestdesetih let, konec leta 1967 pa je imel sedež v Norfolku v Virginiji.

Maja 1968 so bile Hiade v bližini Azorskih otokov, ko so prejele vest o izginotju USS Scorpion, podmornica mornarice. Medtem ko se je ladja odpravila proti Medu, so jim ukazali, naj na območju poiščejo obsojeno podmornico in so to storili prvi. Nič niso našli, in ko so druge ladje prispele, da bi nadaljevale iskanje, so se Hyades premaknile v Med. Opazovalec na krovu Hyades je že poročal, da je v vodi opazil oranžno bojo v stiski, a o tem kapitan ni bil obveščen, zaradi poročnikovega nedelovanja pa je bil pozneje vojni.


USS Warrington (i) (DD 383)


USS Warrington tik pred izgubo

USS Warrington (Cdr. Samuel Frank Quarles, USN) je ujela silovita nevihta v Atlantiku proti Trinidadu. Vetri s hitrostjo 130 vozlov so ladjo ustavili, valovi pa so ji razbili trup. Morska voda je preplavila strojnico, prekinila vso moč in poškodovala krmilni mehanizem. Vzela je seznam na desni in se prevrnila ter se najprej potopila na krmo približno 175 navtičnih milj vzhod-jugovzhodno od otoka Great Abaco, Bahamski otoki na položaju 27º00'N, 73º00'W.

Najdenih je bilo le 73 preživelih, vključno z poveljnikom. Izgubljenih je bilo 248 moških.

Ukazi, navedeni za USS Warrington (i) (DD 383)

Upoštevajte, da še vedno delamo na tem razdelku.

PoveljnikOdZa
1Cdr. Leighton Les, USN9. februar 19382. februarja 1940
2Cdr. Frank George Fahrion, USN2. februarja 194022. april 1941 (1)
3Harold Raymond Fitz, USN22. april 1941konec leta 1941
4Por. Cdr. Harold Raymond Najdražje, USNkonec leta 194130. avgust 1943
5T/Lt.Cdr. Robert Alden Dawes, Jr., USN30. avgust 194315. avgust 1944 (1)
6T/Cdr. Samuel Frank Quarles, USN15. avgusta 194413. september 1944

Pomagate lahko izboljšati naš razdelek ukazov
Kliknite tukaj, če želite predložiti dogodke/komentarje/posodobitve za to plovilo.
Prosimo, uporabite to, če opazite napake ali želite izboljšati to stran ladij.

Medijske povezave


Zgodovina USS Hyades - Zgodovina

Kot vodilna ladja najmočnejšega in najsposobnejšega razreda bojnih ladij sveta USS Nimitz (CVN 68) je v številnih regionalnih in mednarodnih krizah služil z odliko in častjo kot najboljši instrument našega naroda & rsquos za najboljši instrument miru, projekcije moči in platforme za diplomacijo, ki je posodil sloves njenega soimenjaka in moto & ldquoTeamwork, tradicija. & Rdquo Ladja je bil imenovan po velikem vojaškem poveljniku: Chesterju W. Nimitzu.

V čast dosežkom Chesterja W. Nimitza je ameriška mornarica svoj največji in najmočnejši razred letalskih nosilcev poimenovala po admiralu flote.

Nimitz, ki je umrl štiri dni pred svojim 81. rojstnim dnevom leta 1966, je prevzel najvišji položaj v mornarici 15. decembra 1945, ko je kot vodja pomorskih operacij v Washingtonu DC zamenjal admirala flote Earnest Kinga. Pod njegovo stražo je mornarica doživela velike spremembe . Naročil je prvo podmornico na jedrski pogon in ustanovil Modre angele.

Skozi kariero Nimitz & rsquo je pomagal vzpostaviti prakso obnavljanja, pomagal je pri vgradnji dizelskih motorjev v sodobna plovila mornarice. Postal je eden prvih poveljnikov podmornic, ki je zgradil bazo podmornic v Pearl Harborju na Havajih. Ustanovil je enega prvih rezervnih častnikov na Univerzi v Južni Kaliforniji. Delal je tudi kot pomočnik vodje Urada za navigacijo v Washingtonu, DC.

Med napadom na Pearl Harbor leta 1941 je bil Nimitz povišan v čin admirala, pri čemer je preskočil čin viceadmirala, 31. decembra 1941 pa je prevzel poveljstvo nad pacifiško floto. Ko je šlo za vojno, je Nimitz dejal: & ldquoNaloga mornarice je, da vojno prenese sovražniku, tako da se ne bori na tleh ZDA. & Rdquo

Nimitz je z vrhunskim vodstvom in timskim delom učinkovito vodil vojno na Pacifiku. Rekel je, da je & ldquoLeadership sestavljeno iz tega, da izberemo dobre ljudi in jim pomagamo, da naredijo vse, kar je v njihovi moči. & Rdquo Nimitz je ročno izbral moške, ki so mu služili, in se pri odločanju poslušal njihovih nasvetov. & ldquoNekaj ​​najboljših nasvetov, ki sem jih imel & rsquove, prihajajo od mlajših častnikov in vpoklicanih. & rdquo

Z dovoljenjem ameriške mornarice
The USS Nimitz med morskimi preizkušnjami marca 1975. se je prvič napotila julija 1976.

Po zagonu 3. maja 1975 je Nimitz& rsquo prva napotitev se je začela 7. julija 1976, ko je odpotovala iz Norfolka v Sredozemlje. V delovno skupino so bile vključene križarke na jedrski pogon USS Južna Karolina (CGN 37) in USS California (CGN 36). Razmestitev je pomenila prvič po 10 letih, da so se ladje na jedrski pogon napotile v Sredozemlje.

Z dovoljenjem ameriške mornarice
The USS Nimitz (CVAN 68) je 13. maja 1972 krstila admiral Nimitz & rsquo najstarejša hči Catherine.

Novembra 1976 je Nimitz je prejel nagrado Battle & ldquoE & rdquo poveljnika pomorskih letalskih sil ameriške atlantske flote za najučinkovitejšega in najpomembnejšega letalonosilca v atlantski floti. Ladja se je 7. februarja 1977 po sedemmesečni napotitvi vrnila v Norfolk. Nimitz znova odplula proti Sredozemskemu morju 1. decembra 1977. Po mirni napotitvi se je ladja 20. julija 1978 vrnila domov v Norfolk.

Med Nimitz& rsquo tretje križarjenje po Sredozemlju, ki se je začelo 10. septembra 1979, je bila poslana, da bi okrepila ameriške pomorske sile na območju Indijskega oceana, saj so se napetosti povečale zaradi iranskega prevzema 52 talcev ZDA. Štiri mesece pozneje se je začela operacija Večerna luč Nimitz v poskusu reševanja talcev. Reševanje je bilo prekinjeno v iranski puščavi, ko je število operativnih helikopterjev padlo pod minimum, potreben za dokončanje reševanja. Nimitz& rsquo vrnitev domov 26. maja 1980 je bila takrat največja od vseh bojnih skupin prevoznikov, ki so se po koncu druge svetovne vojne vrnile v ZDA.

18. in 19. avgusta 1981, med njeno četrto napotitvijo, Nimitz in USS Forrestal (CV 59) je v zalivu Sidra izvedel raketno vajo odprtega oceana blizu tistega, kar je libijski voditelj Khadafi imenoval & ldquoLinta smrti. & Rdquo 19. avgusta zjutraj sta dva Nimitz letala iz VF-41, so streljali libijski piloti. Nimitz piloti so vrnili ogenj in z neba ustrelili oba libijska letala. Časopisi po vsej državi so se zbrali okoli incidenta proti Libiji, ki podpira teroriste, z naslovi na naslovnicah: & ldquoU.S. 2 - Libija 0. & rdquo

Nimitz 21. maja 1987 zapustila Sredozemsko morje, prečkala Atlantski ocean, zaokrožila nemirne vode rta Horn v Južni Ameriki in prvič odplula v vodah Tihega oceana proti svojemu novemu pristanišču Bremerton, WA. tam 2. julija 1987. Septembra 1988 je ladja med prvo uporabo v zahodnem Pacifiku delovala ob južnokorejski obali, da bi zagotovila varnost za olimpijske igre v Seulu. 29. oktobra 1988 je Nimitz je začela delovati v Severnem Arabskem morju, kjer je sodelovala v operaciji Earnest Will. Nimitz se je vrnil domov 2. marca 1989. Po dolgem obdobju prenove je Nimitz odšel iz Bremertona 25. februarja 1991 v zahodni Pacifik in na koncu v Arabski zaliv USS Ranger, med operacijo Puščavska nevihta in se 24. avgusta 1991 vrnil domov. Nimitz ponovno razporejen 1. februarja 1993 v Arabski zaliv, s čimer se je razbremenil USS Kitty Hawk (CV 63) kot del operacije Southern Watch.

1. septembra 1997 je Nimitz se odpravila na križarjenje po vsem svetu, ki bi letalskemu prevozniku omogočilo vrnitev k koreninam vzhodne obale in začetek večletne prenove v podjetju Newport News Ship-building and Drydock Company. Med uvajanjem po vsem svetu, Nimitz je bil ukazan v Arabski zaliv, da podpre operacijo Southern Watch in različne pobude Združenih narodov, ki odgovarjajo na vsak izziv. Včasih se Nimitz Battle Group je bila edina sila na voljo v regiji za izvajanje sankcij ZN, ko je lraq sprožil kampanjo kljubovanja.

Preden se je križarjenje končalo, so se ZDA vrnile k politiki zadrževanja dveh prevoznikov hkrati v zalivu. Nimitz se je 1. marca 1998 vrnila v Virginijo, 26. maja 1998 pa je začela remont polnjenja goriv v srednjih letih.

Dne 25. junija 2001 je Nimitz je zapustila Newport News Shipbuilding in se začela pripravljati na prehod v novo matično pristanišče San Diego v Kaliforniji. Nimitz 13. novembra 2001 prispela v novo matično pristanišče San Diego.

Ker so se v začetku leta 2003 sovražnosti povečale, Nimitz je imel nalogo, da je marca odplul v podporo bojnim operacijam v Afganistanu in Iraku v okviru operacij Trajna svoboda in svoboda Iraka. Ladja se je novembra po več kot osmih mesecih na morju vrnila v San Diego. Kot rezultat trdega dela posadke in rsquosa ter uspeha ladje in rsquosa, Nimitz je bil nagrajen z bitko & ldquoE, & rdquo kot najboljši nosilec pacifiške flote, svetovno vojno proti ekspedicijski medalji za vojno proti terorizmu, pohvalo enote mornarice in spominsko nagrado admirala H. Flatleyja 2003 za odličnost v letalski varnosti, v kombinaciji z ladijskim in letalskim krilom rsquos, Carrier Zračno krilo (CVW) 11.

Z dovoljenjem ameriške mornarice
Doprsni kip Chesterja W. Nimitza in njegove istoimenske ladje na ladjedelnici Newport News, Va., Leta 1972.

Maja 2005 je Nimitz se je lotil šestmesečne napotitve v zahodni Pacifik, Indijski ocean in Arabski zaliv v podporo operaciji Iraška svoboda in svetovni vojni proti terorizmu. Te operacije so pomagale določiti pogoje za varnost in stabilnost v pomorskem okolju ter dopolnile protiteroristična in varnostna prizadevanja regionalnih držav. Medtem ko je bilo na območju delovanja pete flote NIMITZ in njegovo letalsko krilo CVW 11 izstrelilo več kot 4500 letalskih prevozov v skupni dolžini več kot 11.000 ur letenja. Več kot 1.100 letalskih letov in 6.000 ur letenja je bilo opravljenih v neposredni podpori vojakov na terenu v Iraku.

Ladje iz Nimitz Udarna skupina je izvedla tudi 286 poizvedb, 410 pristopov in 14 vkrcanja na tuja plovila v podporo operacijam pomorske zaščite pete flote.

Kmalu po odhodu iz Zaliva je udarna skupina sodelovala na Malabarju 2005, sedmi letni dvostranski vaji med ameriško in indijsko mornarico. Prvič v zgodovini vaje je ameriški prevoznik deloval skupaj z indijskim prevoznikom INS Viraat (R 22).

Med uvedbo je Nimitz Strike Group made a number of port visits throughout the Western Pacific and Arabian Gulf including stops in Hawaii, Hong Kong, Malaysia, India, Thailand, Bahrain, and Dubai, United Arab Emirates. Nimitz also made her first-ever stops in Guam and Fremantle, Australia. The ship returned to San Diego in November 2005 and subsequently was awarded the Pacific Fleet Battle &ldquoE&rdquo and the Admiral H. Flatley Memorial Award.


1L Designs

March 1943 1L in Measure 31 for LST-1

This is a silhouette of the design drawing for Measure 33/1L drawn for the LST's included with the March 1943 release of SHIPS-2. The Measure 31 colors were navy green (5-NG) oversprayed on haze green (5-HG). Note, because of the lack of control in the color reproduction process, these colors may not be a true match to the actual colors.

No other drawings for Design 1L have been found.

Original drawing source: March 1943 Supplement to SHIPS-2 Plate XXXVI.


Hyades (AF-28) class: Photographs

Click on the small photograph to prompt a larger view of the same image.

In Chesapeake Bay off the Bethlehem Fairfield shipyard on 9 August 1944 just after conversion.

Photo No. 19-N-70670
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

In Chesapeake Bay off the BethlehemKey Highway shipyard on 30 October 1944 just after conversion.

Photo No. 19-N-73555
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

In Chesapeake Bay off the BethlehemKey Highway shipyard on 30 October 1944 just after conversion.

Photo No. 19-N-73556
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

Off New York City in September 1949.

Photo No. NH 66855
Source: U.S. Naval History and Heritage Command

Photographed circa the late 1940s.

Photo No. USN 1044037
Source: U.S. Naval History and Heritage Command

Photographed on 11 December 1953.

Photo No. 80-G-1078432
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

At sea on 14 September 1963 just before replenishing USS Kitty Hawk (CVA-63). Note the "Romeo" signal flag at the dip to port, indicating that replenishment operations are imminent on that side (the one used by carriers).


History of the USS Missouri

One of the most famous warships of the US Navy, also known as “Mighty Mo” has left her mark in military and national history of the United States in the 20th century.From grandiose construction through participation in the battles of World War II and the signing of the Japanese surrender, to significant roles in blockbuster movies, the USS Missouri became a monument of American merit and a witness of the struggle of Americans for truth and justice.

The USS Missouri was named after the home state of Senator Harry Truman, and it was the fourth warship in the Iowa class. As for the history of this ship, first drafts were done in the 1938 by the Preliminary Design Branch. Construction started in the Brooklyn Navy Yard in 1941. In mid-January of 1944, construction was finally completed and in June of the same year she joined the fighting. This same year was generally marked with significant Allied progression.

A massive battleship, the USS Missouri weighs in at 45,000 tons, length 207 meters, and could accommodate nearly 3,000 crew members. After modernization in the mid 80’s the maximum number of crew members was reduced to 1850 people.Maximum speed of the USS Missouri was about 60 km/h. The military equipment on board was impressive. The ship had two large groups of cannons with ranges of 32 km and 14 km, and she had installed an anti-air defense.

During the war, the battleship USS Missouri had a very important and active role. The first time when the ship participated in a fight was in a direct clash in mid-February of 1945, when she attacked Japan. The USS Missouri provided support to Allies troops during the landing on Iwo Jima, and participated in the attacks on Okinawa at the end of March, 1945. The following month, the USS Missouri was damaged in a kamikaze attack. In mid-1945, she led the fleet while disabling the Japanese army and seizing control of the Japanese islands.

After the nuclear bombs were dropped on the Japanese cities of Hiroshima and Nagasaki, Japan was forced to surrender unconditionally. Japanese Minister of Foreign Affairs, Mamoru Shigemitsu, in the presence of General Douglas MacArthur, Chief General of the US Army and other senior representatives of the Allied Army, on 2nd September of the 1945 signed the surrender of Japan, right on the deck of the USS Missouri. With that, Japan was officially defeated and World War II was over.

After this most significant event, the USS Missouri continued her journey to Europe, where she participated in missions to strengthen the anti-communist bloc. She also participated in the Korean War from 1950 to 1953, before retiring.

That was until the early 80’s when the new changes in policy toward the Navy resulted in reactivation of the USS Missouri and modernization of the ship. She actively participated in the Gulf War in 1991. Finally, on March 31, 1992 USS Missouri was decommissioned, and was officially withdrawn from military use.

In 1998, the USS Missouri became property of the USS Missouri Memorial Association and was moved to Pearl Harbor Hawai‘i. Since then the ship has been restored and adapted for the needs of tourists, lovers of history and curious visitors.

In addition to his war history, USS Missouri has a film history too.The first film in which appears USS Missouri was “Under Siege” from the 1992.The movie “Under Siege” was directed by Andrew Davis and nominated for an Oscar for best sound and sound effects.The group of mercenaries led by CIA operative Bill Strannix (Tommy Lee Jones), with the help of the ship’s officer Krill (Gary Busey), takes control of the US warship with several dozen nuclear warheads.This action hit from the early nineties, “Under Siege” in world cinema earned $156 million, with a budget of only $12 million.

The most recent film attached to this ship is the blockbuster from the 2012, Battleship.Peter Berg directed and produced this epic action-adventure that takes place at sea, on land and in the air where our planet is fighting for survival against a superior force.

The Battleship USS Missouri has certainly earned her place in US military history. She is an impressive site to behold and an important part of anyone’s visit to Pearl Harbor. Current Security restrictions prohibit unauthorized personnel from driving to Ford Island where the USS Missouri is located. You can visit the USS Missouri on one of our Authorized Tours.


Poglej si posnetek: USS San Juan - Guide 126