Glavne puške HMS Ark Royal

Glavne puške HMS Ark Royal


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Glavne puške HMS Ark Royal

Tu vidimo dve od 4,5-palčnih stolpov z dvema pištolama na HMS Ark Royal.


HMS Ark Royal (91)

Avtor: Staff Writer | Nazadnje urejeno: 26.3.2020 | Vsebina in kopija www.MilitaryFactory.com | Naslednje besedilo je izključno za to spletno mesto.

V dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja so bile vsebovane številne pomorske vojaške ladje, oblikovane v skladu z omejitvami Washingtonske pomorske pogodbe, podpisane leta 1922. Pogodba je poskušala zavladati v novi oboroževalni tekmi, kot je tista, ki je prispevala k prvi svetovni vojni (1914-1918) in splošna tonaža te nove generacije plovil je bila glavna skrb. HMS Ark Royal (91), ravnokrilni letalski nosilec britanske kraljeve mornarice, je bil eden takih izdelkov tega obdobja. Njen prihod je bil prvi resnično "sodoben" letalski nosilec v službi Royal Navy, zadnji dodatek nosilca pa je bil prenovljen HMS Glorious leta 1930, prvotno pa je bil zgrajen leta 1915 kot bojni križar in leta 1924 preoblikovan v letalski nosilec.

HMS Ark Royal je bil naročen leta 1934 med vojaško oborožitvijo številnih velikih evropskih igralcev, 16. septembra 1935 pa ga je določilo podjetje Cammell Laird & Company Ltd. 1938. V času svojega bivanja na morju si je plovilo prislužilo vzdevek "Srečna ladja" in se borilo pod geslom "Vnema ne počiva".

Zaradi časa med glavnimi nosilci za Kraljevo mornarico so bile v Ark Royal uvedene številne nove in revolucionarne funkcije. Njeni hangarji in pilotska paluba so bili že od začetka integrirani v trup, namesto da bi jih preprosto dodali nadgradnji. To je ustvarilo zelo sodobno ureditev, ki je otoško nadgradnjo postavila ob desni bok in omogočila, da je ravna paluba za ravnanje lete relativno brez ovir. Tri dvigala za hangar so služila letalski palubi pri poskusih izstrelitve in obnove letal, letala so potegnili z ene od dveh razpoložljivih hangarskih krovov. Ena bolj edinstvenih značilnosti njenega oblikovanja je bila izvedba oklepne zaščite na letališki palubi in v hangarju za boljšo preživetje (stene hangarja so bile pritrjene neposredno na glavno podkonstrukcijo trupa). Njen pas je bil zaščiten z debelino oklepa do 4,5 palca, krov pa s 3,5 palca oklepa. Zasnovano tako, da je nosilo kar dvaindvajset letal, njeno tipično polje je bilo bližje petdesetim, pri čemer je bilo njeno zgodnje dopolnjevanje sestavljeno iz torpednih bombnikov Fairey Swordfish in potapljaških bombnikov / lovcev Blackburn Skua iz flote Air Arm (FAA). Ta letala so ob izstrelitvi podpirali "pospeševalniki", ki so bili v bistvu katapulti z drugim imenom. Skupne dimenzije plovila so vključevale dolžino 800 čevljev, žarek 94,9 čevljev in ugrez 28 čevljev.

Oborožitev, ki je bila izključno obrambne narave, je bila 16 x 114 mm (4,5-palčna) dvonamenska puška z visoko nadmorsko višino v osmih dvostrelnih nosilcih, podprtih s 32-metrskimi 40-milimetrskimi protiletalskimi sistemi "Pom Pom" (AA) predstavljeni kot štirje prostori z osmimi topovi. Težke mitraljeze kalibra 8 x 0,50 so ladji zagotovile zadnjo obrambno linijo.

Njene stroje je sestavljalo 6 x kotlovskih enot Admiralty s 3 bobni, ki napajajo 3 x parne turbine Parsons skozi 102.000 konjskih moči, ki poganjajo 3 x gredi pod krmo. V idealnih razmerah je lahko napredovala do 31 vozlov in dosegla do 8.700 milj. HMS Ark Royal, hiter zaradi svoje velikosti, dobro oklopljen in nosi zdrav kontingent bojnih letal, je bil nadgradnja glede na prejšnje poskuse kraljeve mornarice pri gradnji nosilcev.

Britanija je septembra 1939 začela vojno z Nemčijo, kariera Arka Royal pa je bila v iskanju nemških podmornic. Prvi britanski zračni umor v drugi svetovni vojni - hidroplan Dornier Do 18 - je prišel iz Blackburn Skuas, ki je bil septembra lansiran iz Ark Royal. V kasnejšem napadu nemških bojnih letal je prevoznica preživela, čeprav so po poročanju nemških medijev potopili. Naslednji mesec se je HMS Ark Royal pridružil britanskemu pomorskemu kontingentu, ki je bil poslan v južni Atlantik v iskanju nemške križarke Graf Spee, ki je želela motiti zavezniško trgovinsko dejavnost. Lov je na koncu decembra prisilil Graf Spee v pristanišče v Montevideu v Urugvaju na popravila. Zaradi prisotnosti britanske flote zunaj nevtralnega Urugvaja je bilo nemško plovilo sčasoma izpraznjeno iz posadke in 17. decembra potopljeno ter jo za vedno odstranilo iz vojne. Ark Royal je poškodovano križarko HMS Exeter pospremil v Devonport na popravila in prispel tja februarja 1941.

Ark Royal je bil nato predan Norveški kampanji, kjer bi njeno letalo lahko pokrivalo druge vojaške ladje, njene objekte pa bi lahko uporabili tudi pri vključevanju podmornic. Njegovo letalo so uporabljali tudi za bombardiranje sovražnih ciljev na kopnem, kadar je bilo to mogoče. "Doseg" plovila je bil v bistvu omejen z operativnimi dosegi teh letal, zato je bil njen vpliv med kampanjo nekoliko omejen. Podprla je izkrcanje zavezniških enot pri Narviku, čeprav je bila Norveška na koncu izgubljena, zaradi česar so morali evakuirati preostale sile. Ark Royal je še naprej podpirala operacijo s svojimi zračnimi močmi in kasneje (neuspešno) lovila bojna križarka Gneisenau in Scharnhorst zaradi njunega dela pri potapljanju HMS Glorious, HMS Acasta in HMS Ardent. Usklajen odziv proti Scharnhorstu se je 13. junija odzval, saj je bilo podrtih 53% izstrelitvenih letal, Scharnhorst pa nepoškodovan.

HMS Ark Royal so nato 23. junija premestili v Sredozemsko morje, kjer naj bi nadaljevala boj proti Italijanom. Novembra je sodelovala v bitki pri rtu Spartivento, ki je za obe strani prinesla precej nepremagljive rezultate (ena ladja poškodovana na obeh straneh).

Za začetek leta 1941 je bil Ark Royal poslan s silo H v iskanju Gneisenaua in Scharnhorsta, ki sta se odpravila proti atlantskim vodam v boj proti zavezniškemu ladijskemu prometu. To dejanje je bilo za floto spet prazno. Aprila je bil letalski prevoznik uporabljen za dostavo letal ogroženim silam na Malti in je prevzel tudi nekatere naloge zaščite konvojev. Njeno letalo je uspešno preprečilo napade tako italijanskih kot nemških bojnih letal v akciji konvoja na poti v Severno Afriko.

Ark Royal je bil nato pritisnjen na lov za nemško bojno ladjo Bismarck, ki se je nekaj časa izmikala zavezniškim vojaškim načrtovalcem in je zdaj skupaj s težko križarko Prinz Eugen ogrožala trgovino v Atlantiku. Eno od letal Fairey Swordfish podjetja Ark Royal je opazilo masivno bojno ladjo in Kraljeva mornarica je prišla na zasledovanje. Njena torpedna bojna letala so sčasoma položila tri torpeda v sovražnikovo bojno ladjo, zaradi česar je plula v krogih, nato pa 27. maja na koncu potonila.

Sledilo je več mediteranskih konvojev in dobav letal - zlasti na Malto. To bi pomenilo zadnje poglavje britanskega plovila, saj je 10. novembra 1941 HMS Ark Royal na srednjih ladjah ujel torpedo, ki je povzročil precejšnjo škodo pred uvedbo poplav. Poplava je nato prinesla opazen seznam na desni, ki je le poslabšal položaj preživelih. Dobil je ukaz, naj se ladja zapusti, pri čemer se pomisli na ohranitev posadke okostja za nadzor škode in morebitno reševanje poškodovanega plovila. Vendar pa se je štelo, da je vse izgubljeno, saj je vojaška ladja še naprej naštevala in prevzela vodo. Po reševanju so vse razen ene posadke preživele.

Letalski nosilec se je prevrnil, prelomil na dva dela in potonil na dno morja približno 30 milj od Gibraltarja. Izguba je bila pod drobnogledom in je privedla do izboljšanih ukrepov v zvezi z obvladovanjem poplav in rezervnimi viri energije za prihodnja britanska plovila.

Ostanke plovila je decembra 2002 posnela dokumentarna filmska ekipa.


Specifikacije [uredi | uredi vir]

  • Vrsta: Nosilec letal
  • Obdobje storitve: 1937-1947
  • Značilnosti:
    • Dolžina: 251,46 metra
    • Širina: 29,19 metra (95 čevljev 9 palcev)
    • Osnutek: 8,79 metra 28 čevljev 10 palcev
    • Prostornina: 24.800 ton (standardno) 28.504 ton (polna obremenitev)
    • 16 x QF 4.5 "/45-kalibra Mk.I dvojna namenska mornariška pištola (8x2)
    • 48 x 2 pdr pom-pom protiletalske puške (6x8)
    • Mitraljeze 32 x 0,50 kalibra (8x4)
    • Pas: 5,08 cm
    • Letna paluba: 3,81 cm
    • Klop za obešanje: 11,43 cm (4,5 palca)

    Zakaj je kraljeva mornarica želela potopiti to nacistično bojno ladjo

    Nemška bojna ladja Bismarck je bil ponos mornariške službe nacistične Nemčije Kriegsmarine.

    Tukaj si morate zapomniti: Potapljanje Bismarcka je bil odličen primer združenih orožij na morju, ki so sodelovala pri potopu močnejšega nasprotnika.

    23. maja 1941 je bojna ladja Bismarck je bil na zvitku. Največja in najmočnejša ladja nemške mornarice, mogočna Bismarck je izbruhnil v Atlantski ocean, potopil bojno križarko kraljeve mornarice, močno poškodoval bojno ladjo in bil pripravljen dodati svoje puške v pomorsko blokado, ki je grozila, da bo zadavila Veliko Britanijo.

    Šestindevetdeset ur kasneje je bila močno poškodovana bojna ladja na dnu severnega Atlantika. BismarckHiter preobrat sreče je bil posledica junaških prizadevanj kraljeve mornarice, da bi lovila in uničila bojni vogal ter se maščevala za več kot 1400 pripadnikov kraljeve mornarice, ubitih v Danski ožini.

    Nemška bojna ladja Bismarck je bil ponos mornariške službe nacistične Nemčije Kriegsmarine. Gradnja se je začela leta 1936, ladja pa je bila naročena aprila 1940. S sestrsko ladjo, Tirpitz, so bile dolge 821 čevljev in izpodrinile petdeset tisoč ton, zaradi česar so bile daleč največje vojne ladje, ki jih je Nemčija zgradila. Kljub svoji velikosti je dvanajst Wagnerjevih parnih kotlov omogočilo hitro trideset vozlov.

    Kot vsak bojni boj, BismarckOgnjena moč je ležala v glavnih baterijah pištole. Bismarck je imel osem petnajst palčnih pištol v štirih velikih kupolah, od katerih je vsaka lahko metala 1800 kilogramov težke oklepne strele s pokrovčkom 21,75 milj. To mu je omogočilo, da je pri enajstih miljah prodrlo v oklep 16,5 palcev.

    Relativno majhna velikost nemške mornarice v drugi svetovni vojni ni mogla neposredno prevzeti britanske in francoske mornarice. Namesto tega je bila Kriegsmarine dobila veliko bolj omejeno vlogo, pastirjev flot za invazijo in prekinitve trgovinskega toka v Veliko Britanijo. 18. maja 1941 je Bismarck in njegovo spremstvo, težka križarka Prinz Eugen, se je lotil operacije Rheinübung, kampanje za potopitev zavezniškega ladijskega prometa v severnem Atlantiku in izločitev Velike Britanije iz vojne.

    24. maja jugozahodno od Islandije, Bismarck in Prinz Eugen zapleten z bojno ladjo HMS Princ od Walesa in starajoči se bojni križar HMS Hood. Trgovinska oklepna zaščita za hitrost, HoodOblikovalci so ga pustili nevarno izpostavljenega sovražnikovemu ognju. Zadetki nemške delovne skupine so sprožili požar streliva, ki je divjal izven nadzora Hood. V desetih minutah je dansko ožino pretresla titanska eksplozija, ko je ogenj dosegel zadnjo revijo. Hood se prepolovil in potopil ter s seboj vzel 1.418 mož.

    Bismarckkljub osupljivi zmagi iz bitke ni prišel nepoškodovan. Mimo trikrat Princ od Walesa, je izgubil del oskrbe z gorivom zaradi onesnaženja morske vode, utrpel škodo na svojem pogonu in do pristanišča utrpel devetstopenjski seznam. Njen kapitan, obupan, da bi pobegnil s kraja bitke, in počasi združujoča se sila Kraljeve mornarice, ki se je želela maščevati, se ni hotel upočasniti, da bi nadzor škode omogočil popravila.

    BismarckKapitan je imel prav. Kraljevska mornarica je zbirala velike sile, ki so jo potopile, in ukazal, naj se vsaka ladja na tem območju pridruži iskanju. Veliko večja kraljeva mornarica je lahko za lov združila sile šestih bojnih ladij in bojnih križarjev, dveh letalskih nosilcev, trinajst križarjev in enaindvajset uničevalcev. Bismarck. Na žalost je bilo veliko večjih ladij letnikov prve svetovne vojne in niso mogli dohiteti ranjencev, vendar še vedno hitro Bismarck.

    Čeprav Bismarck če je presegel skoraj vse težke ladje, ki so ga lovile, je bilo mornariško letalstvo druga stvar. Lokacija nemške delovne skupine je bila izdana zaradi uhajanja nafte iz bojne ladje in letalskega nosilca HMS Zmagovito poslano, da upočasni. Z letalskim napadom šestih letalskih prevoznikov Fairey Fulmar in devetih torpednih bombnikov Fairey Swordfish je uspel en sam zadetek. Bismarck. Eksplozija torpeda je povzročila manjšo škodo, toda ubežni manevri so jih izvedli BismarckKapetan, ki se je izognil napadu torpeda, je povzročil še večjo škodo in upočasnil mogočno bojno ladjo na šestnajst vozlov.

    Čeprav se je sčasoma uspelo vrniti do osemindvajset vozlov, je začasna izguba prednosti pri hitrosti omogočila, da jo je dosegla delovna skupina kraljeve mornarice Force H. Force H je bila ustanovljena, da bi prevzela mesto predane francoske mornarice v zahodnem Sredozemlju, s sedežem v Gibraltarju. Sestavljal ga je letalski nosilec HMS Ark Royal, bojni križar Znana in lahka križarka.

    Toda Force H ga je moral najprej najti. Britanska obveščevalna služba je dekodirala del sporočila Kriegsmarine, v katerem je pisalo, da Bismarck šel na popravila v Brest. Poročila francoskega upora, ki jih je Luftwaffe sestavila v Brestu, da bi priskrbela zračni dežnik za bojno ladjo, so potrdila poročilo. Tako je bilo tudi z opazovanjem bojne ladje s hidroplanom ameriške mornarice Catalina, ki je bil dan stran od francoskega pristanišča. Vse to se je zgodilo zelo hitro skozi celo jutro 26. maja.

    Ob 21. uri šestindvajsetega leta je bil začetni zračni napad torpednih letal Fairey Swordfish prekinjen, potem ko je udarna sila pomotoma napadla lahko križarko HMS Sheffield. Neustrezen napad se je izkazal za koristnega, saj novi torpedni detonatorji niso delovali pravilno. Če bi Mečarice našle svoj pečat, bi bil napad nič. Novi detonatorji so bili zamenjani za starejše, zanesljive in sprožen je bil drugi napad.

    Drugi napad mečarice je pravilno lociran Bismarck. En sam torpedo je našel svoj cilj in zataknil krmilo ladje. Mogočna bojna ladja je bila omejena na jadranje v krogih v severnem Atlantiku, ki se ni mogel zravnati in nadaljevati naprej do Bresta. Da bi bile stvari še hujše, so združene sile kraljeve mornarice in poljskih uničevalcev večkrat izvajale torpedne teke na ladji, kar je izčrpalo posadko.

    Izkazalo se je, da Bismarckova posadka ne more popraviti krmila. Ob dvajsetih minutah do polnoči je Bismarckov kapitan po Franciji po nemških postajah sporočil: »Ladja neobvladljiva. Borili se bomo do zadnje lupine. Naj živi Führer. "

    Naslednji dan, 27. maja, se je kraljeva mornarica preselila k umoru. Ob 8:47 so bojne ladje HMS Rodney in HMS Kralj George V odprl ogenj na ranjeno nemško bojno ladjo in jo večkrat udaril. Bismarck vrnil strel, vendar zaradi nezmožnosti krmiljenja in seznama natančen povratni ogenj skoraj ni mogel. Eden od BismarckGranate so pristale le šestdeset metrov od Rodneyjevega mostu in ga zalile z vodo, vendar nemška bojna ladja ni mogla na kakršen koli pomemben način poškodovati svojih napadalcev.

    Sčasoma Rodney in Kralj George V očistili nemškega kolega. Kupoli A in B sta bili uničeni v prvi uri in dvajsetih minutah bitke, medtem ko je kupola D izginila, ko je v eni od glavnih cevi pištole eksplodirala granata. Zadnji stolp, C, je prenehal ogniti deset minut kasneje, ob 9.31 zjutraj, Bismarckove glavne puške so bile popolnoma izklopljene.

    Kljub temu petdeset tisoč ton bojna ladja ni hotela potopiti. Kralj George V razstreljen na dosegu 1,5 milje z vsemi desetimi puškami, pravokotni domet za bojne ladje. Težki križarki Norfolk in Dorsetshire pridružili v bitki. Nadgradnjo ladje so spremenili v ostanke, ladja pa je gorela od številnih požarov. Na stotine posadke je ležalo mrtvih ali umiralo, steber črnega dima pa mu je sledil.

    Do 10. ure zjutraj, Rodney je za to porabil 380 šestnajst palčnih školjk Bismarck, in Kralj George V 339 nabojev štirinajst-palčnih školjk. Sekundarne 5,5 do 6-palčne puške obeh bojnih ladij, skupaj s puškama obeh težkih križarjev, so na bojno ladjo porabile skupaj 2156 granat ter številne napade torpedov. Čeprav jih ni prizadela vsaka lupina, še posebej po Bismarck ni mogel vrniti ognja.

    Ob 10.39 uri po dveh krogih torpednih napadov po zraku in morju, Bismarck končno potonil. Njegov seznam se je postopoma povečal na dvajset stopinj, nato pa do točke, ko so bile njegove pristaniške sekundarne puške skoraj potopljene. Končno se je prevrnil v pristanišče in potonil. Čeprav je na stotine moških prišlo do vode, je preplah s podmornico poslal ladje kraljeve mornarice, ki so zbirale preživele in se odpravile na varnost. Od 2.200 častnikov in vpoklicanega osebja Bismarck, preživelo jih je le 116.

    BismarckPotop je bil odličen primer združenih orožij na morju, ki so sodelovala pri ubijanju močnejšega nasprotnika. Noben element kraljeve mornarice, prisoten v bitki, ni bil dovolj močan, da bi ga premagal Bismarck samostojno, toda skupaj staranje letalskih nosilcev letal in torpednih bombnikov, dvajset do trideset let starih bojnih ladij in več kot ducat pokvarjenih križarjev in uničevalcev je uspelo zagotoviti, da mogočna nemška bojna ladja nikoli ne bo prišla v zavetje v Francijo.

    Kyle Mizokami je pisatelj obrambe in nacionalne varnosti s sedežem v San Franciscu, ki se je pojavil v Diplomat, zunanja politika, vojna je dolgočasna in Dnevna zver. Leta 2009 je bil soustanovitelj bloga za obrambo in varnost Japan Security Watch. Sledite mu lahko na Twitterju: @KyleMizokami. Ta del je bil prvič predstavljen decembra 2016.


    NEVOJNI LETALSKI NOSILCI RAZREDA, ZDRUŽENO KRALJESTVO

    Vloga letalskega nosilca 20.600 ton je zagotoviti poveljniški štab za delovno skupino ter podpirati operacije letal za kratki vzlet in navpični pristanek ter helikopterjev. Ladja sprejme več kot 1.000 članov posadke, vključno s 350 letalsko posadko z 80 častniki. Ima tudi zmogljivosti za dodatnih 500 marincev.

    Plovila so bila oborožena z dvojnim izstreljevalcem Sea Dart, nameščenim na nosilcu ladje v bližini smučišča. Vendar so raketni sistem odstranili z vseh treh nosilcev in povečali letalsko palubo, da bi zrakoplovom zagotovili večjo zmogljivost in omogočili vzlet letal RAF Harrier GR.7.

    Bojni podatkovni sistem je BAE SYSTEMS ADIMP s komunikacijskimi povezavami Link 10, Link 11 in Link 14. barvni zasloni na plošči. Varni satelitski komunikacijski sistem, Astrium (prej Matra Marconi) SCOT, ima zmogljivost za prenos podatkov do 2Mb/s.

    HMS Ark Royal je oborožen s tremi orožnimi sistemi Mark 15 Phalanx (CIWS) iz Raytheona in General Dynamics. Vsak Phalanx CIWS ima eno 20-milimetrsko pištolo M61A1 Vulcan Gatling, ki strelja 3.000 nabojev/min na dosegu 1,5 km.

    HMS Invincible and Illustrious ima po tri vratarje CIWS Thales Nederland (prej Signaal). Vratarjevo načelo 30 mm pištole Gatling zagotavlja največjo hitrost streljanja 4200 nabojev/min z dosegom 1500 m.

    Vsi trije nosilci so opremljeni tudi z dvema 20-milimetrskima pištolama GAM-B01 podjetja Oerlikon-Contraves in BAE SYSTEMS, ki imata največji doseg 2 km in hitrost streljanja 1.000 nabojev/min.

    Razred Invincible je opremljen s sistemom za motenje Thales Defense Type 675 (2) in sistemom elektronskih podpornih ukrepov UAA (2) (Invincible, Ark Royal) ali UAT (8) (Illustrious), ki jih dobavlja tudi Thales Defense (prej Racal) . Invincible in Ark Royal bosta opremljena tudi z UAT ESM.

    Lažni sistem vab je DLJ Royal Navy's Outfit z Sea Gnat. Obstaja osem 130 mm šestcevnih lansirnih naprav, ki jih proizvaja Hunting Engineering. Chemring in bolečine Wessex proizvaja pleno Sea Gnat in infrardeče vabe.

    Ladja podpira devet letal Harrier (tako letalska letala Royal Air Force GR7 Harrier II kot tudi morski pristanek Royal Navy F/A2), devet protipodmorniških helikopterjev Sea King HAS 6 in tri helikopterje za zgodnje opozarjanje v zraku Sea King AEW 2. Pristanek s helikopterjem Merlin HM.1 je potekal na Ark Royal, ki bo prvi nosilec, ki bo napotil Merlin.


    HMS Ark Royal je bil letalonosilka, katere torpedni bombniki so bili edina sila Kraljeve mornarice, ki se je lahko ustavila Bismarck od varnega pristanišča v okupirani Franciji. Odločilni napad na Bismarck se sploh ne bi moglo zgoditi. Pred tem dnevom je imela nemška podmornica Ark Royal v križu, vendar je nemški podmornici zmanjkalo torpedov.

    Ena britanska bojna ladja, HMS Repulse, je bila na poti v Ameriko na popolno prenovo, ko so jo obrnili in poslali potoniti Bismarck. Admiralitet je želel, da bi njeno 16 -palčno pištolo, največjo na plaži, prinesli na nemško bojno ladjo


    Glavne puške HMS Ark Royal - zgodovina

    Ark Royal je potekal leta 1939 z letom Swordfish iz 820 Naval Air Squadron. Fotografija kraljeve mornarice.

    Ark Royal, zasnovan v zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja, je verjetno najbolj znan britanski prevoznik. Ark Royal, ki je bil naročen leta 1938, je v prvih letih druge svetovne vojne videl obsežne storitve in sodeloval pri potopu U-39, prve podmornice, izgubljene v boju med drugo svetovno vojno. Eden od njenih lovcev Skua je bil odgovoren tudi za prvo britansko zmago v zraku v zraku. Ko je pokrival norveško kampanjo, je bil Ark Royal premeščen v Sredozemlje, kjer je še naprej doživela hude akcije. Konec maja 1941 je bil Ark Royal napoten v Atlantik, da bi pomagal loviti nemško bojno ladjo Bismarck, potem ko je potopila HMS Hood. 26. maja so torpedni bombniki Ark Royal's Swordfish po nesreči brez uspeha napadli lahko križarko HMS Sheffield. Nato so spet odleteli in napadli pravo tarčo, enemu od njih pa je uspelo zadeti srečni zadetek na Bismarckovo krmilo in Nemca dostaviti v puške bojnih ladij kraljeve mornarice. Ark se je vrnil v Sredozemlje in pokril več konvojev Malte. Zaradi preživetja številnih skorajšnjih zgrešenj je Ark Royal razvil sloves srečne ladje, vendar ji je sreče zmanjkalo 13. novembra, ko jo je U-81 torpediral in naslednje jutro potonil.

    Zabavno dejstvo: Moto ladje je bil "Vnema ne počiva."

    Bonus dejstvo: Ko je prišla dol, je imel Ark Royal na ladji mačko potopljenega uničevalca HMS Cossack. Kozak je mačko pobral od Bismarcka. Po izgubi Ark Royal je bil maček z vzdevkom Nepotopljiv Sam dodeljen obrežju.


    HMS Ark Royal (1587)

    Avtor: JR Potts, AUS 173d AB | Nazadnje urejeno: 26.3.2020 | Vsebina in kopija www.MilitaryFactory.com | Naslednje besedilo je izključno za to spletno mesto.

    Leta 1586 je sir Walter Raleigh naročil angleško galejo pri ladjedelniku R. Chapmanu v Depfordu v Angliji. Kot je bila navada tega obdobja, je bila poimenovana po lastniku in ji je podelila ime "Ark Raleigh". Vendar jo je nato leta 1587 za vsoto 5000 angleških funtov kupila kraljica Elizabeta I. To se ni izkazalo za pravo prodajo, saj je sir Walter kraljici dolžan precejšen znesek, stroški ladje so bistveno zmanjšali njegov dolg. Ark Raleigh je bil premeščen v kraljevo mornarico in preimenovan v "Ark Royal".

    Ark Royal je bila galenska vojna ladja dneva, opremljena z dvema krovoma pištol, dvojno streho, četrt palubo in krmeno krmo. Dve pištoli sta bili zgornja paluba in glavna paluba, slednja pa je bila ena paluba nad vodno črto. Podprla je dvojno napoved, ki je omogočala prenašanje manjših karonad, ki bi jih lahko kraljevi marinci uporabljali kot višino, če bi se nanjo vkrcali sovražniki. Četrtni krov so uporabljali predvsem častniki in obiskovalci - posadka bi zahtevala vstop ali pa bi ga poklical častnik na palubi. Klop je bila na krmi ladje, ki se je nahajala nad četrtno palubo in na vrhu najbolj krmne kabine. To je bil dvignjen položaj, kjer je krmar vodil ladjo. Izraz "kaka" paluba je nastal iz "pokakanja" obiskovalcev, če je val prišel čez krmo in brizgal posadko. Galeoni so bili izdelani iz angleškega hrasta za kobilico, bora za jambore in različnih trdih lesov za kritino. Stroški gradnje so bili ogromni, kar je pogosto omejevalo skupno število ladij, ki so zaposlene v državi. Vsak gradbeni projekt je zahteval na stotine strokovnih obrtnikov, ki so mesece delali, da so dokončali samo eno plovilo po zahtevanih specifikacijah. Edini minus v uradnem zapisu je bil, da posadka ni marala težkega zvijanja Ark Royalja v morjih.

    HMS Ark Royal, zgrajen v skladu z zgodovino ladij, je imel 38 topov demi -kulverin - tip srednje cevi, ki je bil običajno dolg približno 3,4 metra. Topu so bili povezani različni kalibri (ali velikosti "funtov"), ki so na splošno enačili težo železnih topovskih krogel v uporabi. Primarne velikosti prvotno uporabljenih topov so bile 6- in 9-funtne, kasneje pa so bili dodani večji kalibri. Demikulverin je imel učinkovit doseg 1800 čevljev.

    Tako kot pri kopenskih topovskih topovih tistega časa je bila normalna posadka med klicem na "bojne postaje" šest mož na pištolo. Delo vsakega moškega je bilo "po številu" za spodbujanje optimalne učinkovitosti. Eden je bil kapitan pištole - številka ena -, ki je pištolo pripravil, usmeril in izstrelil. Številka dva je obrnila ročice, da je dvignila cev pištole, številka tri pa je naložila pištolo. Številka štiri je pred ponovnim polnjenjem ublažila iskre, številka pet pa je premaknila cev pištole in prenesla strelivo. Številka šest je bila "opica v prahu", ki je bila običajno najmlajši član posadke - fantje, stari od 10 do 12 let, so po potrebi služili s tekom do luknje za prah in nazaj do pištole.

    Sodobna britanska kraljeva mornarica uporablja sobo in penzion kot eno od prodajnih mest za nove zaposlene. Kraljevska barka iz preteklosti (pa tudi ladje dneva) se je posadka veselila gnitja mesa, piškotov, prežetih z ličinkami in sirom, tako trdim, da so mornarji izrezali gumbe za svoje uniforme. Zvijača je bila, da so na sod piškotov postavili velike mrtve ribe, kjer so črvi pustili piškote in se odpravili proti ribam. Pijače so bile tudi težke za rokovanje, sveža voda pa je postala zelena, pivo pa se ni izkazalo za dosti boljše. Mnoge ladje so prevažale žive živali za sveže meso, mleko in jajca - čeprav večinoma namenjene oficirjevi prehrani. V neredu je bilo 8 do 12 moških, ki so jedli skupaj - v bistvu miza, postavljena med dva topa z nekaj sedeži.

    Prvo dejanje Ark Royal je prišlo med bitko s špansko Armado leta 1588. Takrat je bilo Ark Royal največje plovilo v angleški floti in paradni konj Charlesa Howarda, visokega admirala Anglije. Angleško floto je sestavljalo 34 galeonov in 163 oboroženih trgovskih ladij, ki so vključile špansko floto z 22 galeoni in 108 oboroženimi plovili. Po porazu španske armade je Ark Royal vodil pregon pobeglih španskih ladij v Severno morje. Angleži so po bitki izgubili 8 ladij s 100 mornarji, do 8000 pa jih je umrlo zaradi bolezni in poškodb. Španci so izgubili 600 mrtvih, potopilo je 5 ladij in zavzelo 397 ladij. Po bitki je do 20.000 španskih mornarjev umrlo zaradi ran in bolezni.

    Ark Royal je bil med napadom na Cadiz leta 1596 uporabljen tudi kot Howardova vodilna ladja, kar je povzročilo uničenje španske flote v pristanišču. Ark Royal je bil spet vodilni leta 1599, ko je flota španske invazije ogrozila Anglijo.

    Ob vstopu Jakoba VI na angleški prestol se je Ark Royal po svoji družici Anni iz Danske preimenoval v "Anne Royal". Anne Royal je bila leta 1608 obnovljena kot ladja s 42 pištolami in je postala vodilna v angleškem napadu leta 1625 na Cadiz, ki se je končal s tem, da je španska flota zaradi slabega vojnega načrta potopila številne britanske ladje. Ko so jo leta 1636 preselili k reki Medway, je njeno sidro padlo na tla in razcepilo trup. Vzela je vodo in se potopila. Operacija za njeno vzgojo je bila izvedena, čeprav z visokimi stroški, vendar je bilo ugotovljeno, da je preveč poškodovana za popravilo. Ark Royal/Anne Royal so razpadli leta 1638 in njeni deli so bili uporabljeni pri gradnji drugih ladij, kar je na nek način podaljšalo njeno službeno kariero, ki je trajala več kot 50 let.


    Zasledovanje britanskega prevoznika

    Britanske bojne ladje so bile vključene v zasledovanje, vendar so letalski nosilci HMS Victorious in HMS Ark Royal pokazali, da je čas velike bojne ladje mimo. Zračni napadi so sprožili dvokrilni torpedni bombniki Swordfish, letalo Ark Royal pa je odločno zadelo domov in zadelo Bismarckovo krmo s torpedom, ki je zagozdil njena krmila in onemogočal krmiljenje.

    HMS Ark Royal z bombniki Swordfish nad glavo

    Ko se je zavedal, da je njegova ladja verjetno obsojena, je admiral Lütjens poslal radijski signal, v katerem je razglasil zvestobo Adolfu Hitlerju in vero v končno nemško zmago. Britanski uničevalci so napadli Bismarck v noči na 26./27. Maja, tako da je bila njena že izčrpana posadka stalno na njihovih bojnih postajah.

    Zora 27. maja je prinesla pogled na britanske bojne ladje HMS King George V in HMS Rodney, ki se bližajo umoru. Bismarck je še vedno deloval s svojo glavno oborožitvijo pištol kalibra 8 × 15 but, vendar so jo premagali orožje KGV 10 × 14 ″ in orožje Rodney 9 × 16 ″. Bismarcka so kmalu potopile težke granate, njene lastne puške pa so postopoma uničili.

    Do 10.10 je Bismarckovo pištolo utihnilo in njena nadgradnja je bila uničena, požari so povsod goreli. Križarka HMS Dorsetshire se je končno zaprla in torpedirala zdaj kadilca. Bismarck je nazadnje potonil okoli 10.40, nekaj več kot sto preživelih pa se je borilo v vodi.

    Številke se razlikujejo, a domneva se, da je kraljeva mornarica rešila 110 mornarjev, pet jih je nekaj ur kasneje pobrala nemška vremenska ladja in podmornica U-75. Admiral Lütjens in Bismarckov stotnik Ernst Lindemann nista bila med preživelimi.


    Bismarck: Kaj je bila nemška bojna ladja in kako je bila potopljena?

    Bismarck je bil ponos nemške mornarice in njeno potopitev je sledila eni najbolj dramatičnih preganjanj v sodobni pomorski zgodovini.

    Bismarck je pred 80 leti potopila kraljeva mornarica, nekaj dni po tem, ko je nemška bojna ladja uničila HMS Hood.

    Bila je ponos nemške mornarice in njeno potopitev je sledila eni najbolj dramatičnih pregonov v sodobni pomorski zgodovini.

    HMS pokrov: spominske službe obeležujejo 80. obletnico potapljanja ladje

    Kaj je bil Bismarck?

    Bismarck je bila prva od dveh bojnih ladij razreda Bismarck, zgrajenih za nacistično Nemčijo pred drugo svetovno vojno.

    Druga lansirana ladja razreda Bismarck je bila Tirpitz, ki jo je RAF potopil novembra 1944.

    Bismarck, imenovan po Ottu von Bismarcku, prvem nemškem kanclerju, je bil verjetno najbolj znana bojna ladja druge svetovne vojne.

    Spuščena leta 1939 je bila Bismarck največja nemška bojna ladja in najmočnejša v Evropi.

    Hitra in oborožena z osmimi 15-palčnimi puškami je bila morda najbolj strahopetna ladja na morju.

    Dan D: Vse, kar morate vedeti o izkrcanju v Normandiji leta 1944 in#039

    Kako je bil potopljen Bismarck?

    Kraljevska mornarica je leta 1941 potopila Bismarcka.

    S križarko Prinz Eugen je plul, da bi ciljal na konvoje in posamezne trgovske ladje, ki so z vitalnimi zalogami prečkale Atlantik.

    Njun prodor je opazila zračna izvidnica, ladje pa je kraljeva mornarica na prvi svetlobi 24. maja 1941 prestregla v Danski ožini.

    Po samo 16 minutah bitke je Bismarck razstrelil HMS Hood, nova bojna ladja HMS Prince of Wales pa je bila močno poškodovana.

    Izgubljene so bile vse razen treh posadk HMS Hood s 1.418 člani, zaradi česar je bila to največja smrtna žrtev kraljeve mornarice v drugi svetovni vojni.

    Srečanje je Bismarcku naredilo dovolj škode, da je prekinila jadranje naprej v Atlantik in se obrnila v varno pristanišče v okupirani Franciji.

    Kaj je bila bitka za Britanijo? In kdo je zmagal?

    Da se to ne bi zgodilo, je britanski premier Sir Winston Churchill izdal ukaz, naj se "potopi Bismarck".

    Naslednji dan je letalo Swordfish letalskega prevoznika razreda Illustrious HMS Victorious s torpednim napadom poškodovalo Bismarck.

    A final attempt to halt the battleship's progress was made at last light on 26 May when aircraft carrier HMS Ark Royal arrived within range to launch an air strike by 15 Swordfish torpedo bombers.

    They scored two hits which jammed Bismarck's rudder, causing her to sail in circles.

    The next morning, Royal Navy battleships bombarded the German battleship for two hours.

    Of Bismarck's crew of more than 2,200, little over 100 were picked up.

    Cover image: The Bismarck at sea in 1941 (Picture: Photo 12/Alamy Stock Photo).


    Poglej si posnetek: The Merit 1350 HMS Ark Royal


Komentarji:

  1. Mezitilar

    Po mojem mnenju. Vaše mnenje je napačno.

  2. Elrod

    Oprostite, da zdaj ne morem sodelovati v razpravi - zelo je zasedeno. Toda izpuščen bom - nujno bom napisal, da razmišljam o tem vprašanju.

  3. Shall

    Odličen stavek

  4. Digar

    Oprostite, kaj moram posredovati ... podobno situacijo. Lahko razpravljamo. Pišite tukaj ali na PM.

  5. Nem

    I'm sorry, but I think you are making a mistake. Lahko zagovarjam svoje stališče. Pošljite mi e -pošto na PM, pogovorili se bomo.



Napišite sporočilo